COURS MOTO
Cours moto
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Vous venez d’acheter la moto de vos rĂŞves et vous avez mĂŞme les documents en règle pour la sortir du garage ?
Il ne vous reste plus qu’Ă trouver une moto-Ă©cole pas chère Ă Genève !
CATÉGORIES
Catégories
CATÉGORIE A1
Si vous avez 15 ans, la catĂ©gorie A1 est parfaite pour vous ! Vous pouvez conduire une moto avec une cylindrĂ©e maximale de 50 cm3 ou un moteur Ă©lectrique avec une puissance de moins de 4 kW et une vitesse jusqu’Ă 45 km/h.
Dès 16 ans, catĂ©gorie A1 avec une capacitĂ© maximale de 125 cm3 et une puissance jusqu’Ă 11 kW !
CATÉGORIE A LIMITÉ
Si vous avez 18 ans ou plus, vous pouvez conduire des motos avec une puissance inférieure à 35 kW et le rapport entre le poids et la puissance ne dépasse pas 0,20 kW/kg
CATÉGORIE A ILLIMITÉE
L’accès direct Ă la catĂ©gorie A illimitĂ©e n’est plus possible. Pour y accĂ©der, il est nĂ©cessaire d’ĂŞtre titulaire de la catĂ©gorie A 35 kW pendant au moins deux ans et passer un examen pratique.
COMMENCER
Bien commencer
la moto
Il est facile d’oublier, mais il est essentiel de se rappeler ces prĂ©cautions importantes :
- Porter l’Ă©quipement minimum de sĂ©curitĂ©
- Maintenir une distance de sécurité suffisante
- Respecter le Code de la route ( panneaux de signalisation, limitations de vitesse et respecter la circulation)
- Vérifier régulièrement le bon état de sa moto : pneumatiques, éclairage et signalisation, niveau des fluides.
- VĂ©rifiez le graissage de la chaine, sa tension et son usure, ainsi que celle des plaquettes de frein Ă disque, la course des leviers de frein avant et d’embrayage et celle de la pĂ©dale de frein arrière.
- Graissez tous les câbles et articulations.
- ContrĂ´lez toutes les fixations, les roulements et les joints SPI de fourche.
PROCESSUS
Processus d'apprentissage
1er BLOC
SUR UN TERRAIN, UN PARKING
Connaissances de base de la dynamique de la conduite (4h)
- Petite partie théorique
- Explications et démonstration si nécessaire
- Manœuvres à basse vitesse
2ème BLOC
EN CIRCULATION, MUNI D’UNE
RADIO ET D’UNE OREILLETTE
Introduction aux dangers du trafic et techniques d’observation (4h)
- Théorie
- DĂ©finition des objectifs
- Conduite assistée et commentée
- ContrĂ´le
3ème BLOC
EN CIRCULATION, MUNI D’UNE
RADIO ET D’UNE OREILLETTE
Routes de montagne (4h)
- Théorie
- DĂ©finition des objectifs
- Conduite assistée et commentée
- ContrĂ´le
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au cours
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GALERIE
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CONSEILS
Conseils
Regardez oĂą vous allez !
Si votre regard se porte sur la route, sur le bitume, comme le font en gĂ©nĂ©ral les motards dĂ©butants, il est fort probable que vous ayez un accident. Il faut absolument regarder le plus loin possible. S’il y a devant vous un obstacle sur la chaussĂ©e, Ă©vitez de le regarder attentivement, vous risqueriez d’aller vers lui inconsciemment et finalement le heurter.
Respectez le code de la route
Respectez la limite de vitesse. Plus vous allez vite, plus il vous faudra de temps pour vous arrĂŞter.
Soyez extrĂŞmement attentif
- Ne prĂ©sumez pas que l’automobiliste vous verra. Deux tiers des accidents de moto sont causĂ©s par un automobiliste qui coupe la prioritĂ© au motocycliste.
- Roulez avec vos phares allumĂ©s et ne restez pas dans l’angle mort du conducteur.
- Signaler bien Ă l’avance tout changement de direction et faire attention aux vĂ©hicules qui tournent.